Забележките на Guilbeault относно финансирането на пътищата накараха персонала да се разбърква, показват имейли

Противоречивите забележки на министъра на околната среда Стивън Guilbeault по отношение на финансирането на федералните пътища имаха „ много противоположен удар “, който накара чиновниците на отдела да търсят информация, разкриват вътрешни имейли.

The имейли, получени от Global News според законодателството за достъп до информация, демонстрират по какъв начин чиновниците на Infrastructure Canada са работили, с цел да отговорят след мненията на Guilbeault от 12 февруари, че Отава ще „ спре да влага в нова пътна инфраструктура “.

Оттогава Guilbeault обясни своите забележки, само че беше свикан да се яви в транспортната комисия на Камарата на общините, с цел да ги изясни в допълнение. Той би трябвало да направи това в четвъртък.

„ Почти сигурен, че сме в сходство с това, което той споделя в този момент по въпроса “, сподели един чиновник на 14 февруари, деня, в който Guilbeault обясни забележките си.

„ Доста противоположен удар. “

Персоналът побърза да отговори на поръчките на медиите

Комуникационният пакет, получен от Global News, съдържа два дни имейли измежду личния състав на Infrastructure Canada – отделът, отговарящ за политиката за федералната социална инфраструктура.

Между 14 и 15 февруари чиновниците се свързаха с няколко лица както в границите на, по този начин и отвън отдела, за това по какъв начин най-добре да отговорят на настояванията на медиите по отношение на мненията на Guilbeault.

Според цитати, оповестени в Montreal Gazette, Guilbeault е споделил на навалица в града на 12 февруари, че Отава няма да финансира никакви планове, които „ уголемяват пътната мрежа. “

„ Анализът, който направихме, е, че мрежата е изцяло подобаваща, с цел да отговори на потребностите, които имаме “, сподели той.

Два дни по-късно в столицата на нацията Гилбо сподели „ несъмнено, че финансираме пътища. “

„ Имаме стратегии за финансиране на пътища, само че казахме – и може би трябваше да съм по-силен характерно в предишното – е, че нямаме средства за огромни планове като залогът на Trosième, ” сподели той на 14 февруари. Квебек Сити до Lévis.

През 14 февруари чиновниците на Infrastructure Canada изработваха своя медиен отговор и приготвиха общ език, само че търсеха съответни образци, които да включат.

„ Трябва да вземете незабавно това, което сме финансирали за пътищата тази или предходната година с някои образци, ” написа един чиновник. високо равнище на районен медиен интерес “ в него и искайки „ да изпреварят всички евентуални следващи дейности “ по въпроса.

В последна сметка чиновниците доближиха до препоръчан отговор, който включва детайлности за плановете, в които е включена инфраструктурата на Канада в, както и неговия непрекъснат ангажимент да помогне за „ построяването на инфраструктурата, която образува гръбнака на нашите общности. “

Предстоящата поява на Guilbeault в комитет

Жилища и министърът на инфраструктурата Шон Фрейзър и министърът на превоза Пабло Родригес също са планувани да бъдат в транспортната комисия на Камарата на представителите в четвъртък. Guilbeault би трябвало да бъде в комисията по обяд в Изтока.

На 21 февруари депутатите от тази комисия гласоподаваха триото да се появи; те се срещнаха по искане на консерваторите, Квебекския блок и НДП.

Консервативният транспортен критик Марк Щрал назова мненията на Гилбо „ възмутителни “ и беше измежду подписалите писмо, в което се желае той да изясни мненията си в комисията.

Либералният народен представител Крис Битъл, който е парламентарен секретар на Фрейзър, сподели, че е „ сюрпризиран “, че Блокът и НДП ще поддържат „ това престорено отвращение от страна на Консервативната партия “.

„ Веднага видяхме, че министърът на околната среда обясни изявленията си по този въпрос. Това не е смяна в държавната политика. Това беше държавно управление, което обезпечи исторически вложения в инфраструктура, като от самото начало консерваторите гласоподаваха срещу “, сподели той оня ден.

„ Мога да оценя желанието на опозицията да се опита да изтръгне някои вести от нищото, през седмицата на отмора, само че ето ни. ”

Извън Отава, мненията на Guilbeault провокираха угриженост измежду министър председателите и кметовете, които употребяват федерални средства, с цел да подобрят своите мрежи.

Б.К. Премиерът David Eby сподели на 14 февруари, че мненията на Guilbeault „ накараха доста от нас доста нервни “, до момента в който кметът на Калгари Jyoti Gondek каза на 15 февруари, че в случай че Отава в миналото понижи финансирането за нови пътни планове, това „ безусловно ще бъде извънредно за всяка община в тази нация. “

„ Да направиш такова обществено изказване и да нямаш никаква аргументация зад него не е министерско “, сподели тя.

Премиерът на Онтарио Дъг Форд имаше сподели, че е бил „ изумен “ от забележките на Guilbeault, преди да ги обясни.

„ Федерален министър сподели, че няма да влагат в нови пътища или автомагистрали. Той не се интересува, че сте заседнали в трафика от ризница до ризница. Правя го. Ние строим пътища и автомагистрали, със или без цент от федералните “, сподели Форд в обява в X, известна преди като Twitter, на 13 февруари.

Премиерът на Алберта Даниел Смит повтори сходно настроения в обществените медии.

„ Този ​​министър схваща ли, че множеството канадци не живеят в центъра на Монреал? Повечето от нас не могат просто да излязат през вратата в снега и дъжда и просто да вървят по 10 километра до работа всеки ден “, сподели Смит на 13 февруари.